Koleso možno považovať za veľmi dôležitú súčasť auta. Na jednej strane zohráva nosnú úlohu pre pneumatiku a je dôležitou súčasťou spájajúcou brzdový bubon, kotúč kolesa a poloos. Na druhej strane má dobrú záruku stability vozidla a koeficientu odporu vzduchu. Preto je konštrukcia kolesa veľmi dôležitá.
Mnoho starostlivých majiteľov áut zistí, že kolesá väčšiny modelov na trhu, dokonca aj mnohých luxusných áut, majú päťlúčový dizajn. Viete prečo?
Po prvé, aby sa ušetrili náklady. Pôvodný štýl kolies často volí jednoduchší štýl. Vo všeobecnosti je päťramenná konštrukcia relatívne jednoduchá. Ak je počet lúčov príliš vysoký, požiadavky na proces budú vyššie a náklady sa zvýšia. Okrem toho päťramenné koleso vyzerá veľmi jednoducho a štíhle a tvar je krásny, takže ho uprednostňujú dizajnéri.
Po druhé, sila pôsobiaca na päťlúčové náboje je relatívne rovnomerná. Väčšina z nich sú teraz kolesá z hliníkovej zliatiny. Aj keď boli tepelne spracované, stále tam bude určité zvyškové napätie. Ak je počet lúčov kolesa párny, je ľahké vytvoriť veľké napätie medzi 180-stupňovými lúčmi a pri prekročení pevnosti v ťahu sa vyskytnú praskliny.
Ak ide o nepárny počet lúčov, napätie a deformácia sa prenesú na viac lúčov, ktoré budú hrať rovnomerne rozloženú úlohu.
Čo sa týka toho, prečo to nie je trojramenný náboj kolesa, pretože trojramenné koleso je príliš ďaleko od seba, sila je stále koncentrovaná a päťramenný náboj kolesa je ideálny. Aj z tohto dôvodu sú desaťramenné kolesá zvyčajne usporiadané dvojito-päťramenným spôsobom.
Čas uverejnenia: 24.01.22