Technológia na pozadí:
Svetový automobilový priemysel sa vyvíja smerom k nízkej hmotnosti, vysokej rýchlosti, bezpečnosti, úspore energie, pohodliu a miernemu znečisteniu životného prostredia. Preto sa v automobiloch čoraz viac používa hliníkový zliatinový diel. Náboj kolesa je jednou z dôležitých súčastí pohonného systému automobilu a zároveň je aj vysoko náročným bezpečnostným dielom. Nielenže nesie hmotnosť automobilu, ale odráža aj jeho vzhľad. Za posledných 10 rokov dosiahla priemerná ročná miera rastu celosvetovej produkcie automobilových kolies zo zliatin hliníka 7,6 %.
V súčasnosti sa metódy výroby hliníkových diskov kolies doma aj v zahraničí delia hlavne na dve kategórie: kovanie a odlievanie. Avšak chyby, ako sú zmršťovacie dutiny, uvoľnená štruktúra a póry v odliatkoch, sú závažné, mechanická pevnosť je nízka a výťažnosť je nízka, čo sa v podstate stalo trendom eliminácie.
Tradičné kovacie formy používajú integrovanú štruktúru a každý typ náboja kolesa musí zodpovedať dvojici foriem, takže skladovací priestor formy, náklady na správu, údržbu a výrobu sú veľmi vysoké a formy, ktoré sú umiestnené dlhší čas, sa veľmi ľahko poškodia.
Keď sa po lisovaní poškodí celková konštrukcia formy, je potrebné vymeniť hornú a dolnú formu ako celok a náklady na výmenu sú tiež veľmi vysoké, čo je časovo náročné, časovo a materiálovo náročné, čo zvyšuje výrobné náklady na hliníkové disky a spôsobuje veľké plytvanie zdrojmi.
Čas uverejnenia: 25.11.2021